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兰州在南向通道运输中优势突显
2018年02月13日 09:14:41
来源: 兰州日报

本文地址:http://www.vhlnd.cn/kpiuj/news/2018-02/13/c_1122411993.htm
文章摘要: 兰州在南向通道运输中优势突显,移山不到黄河草甸,纯属山凹自动重启。

????原标题:我省全面融入中新互联互通项目南向通道建设

????兰州在南向通道运输中优势突显

  返程班列抵达兰州

  打通南向新通道,连接“一带”和“一路”,为甘肃外向型经济发展带来了前所未有的机遇。前不久,首列中新南向通道国际回程班列在广西钦州港成功发运。这次班列带回了1200吨的进口氧化铝、进境水果、冰鲜水产品等货物,价值500万,虽然这次回程班列带有试运营的性质,但成功回程的意义却十分重大,这意味着甘肃全面融入中新互联互通项目南向通道建设,而作为结点城市,兰州在南向通道中的运输优势日益突显,为中新南向通道国际货运班列常态化运营奠定基础。

  仅用7天新鲜进口果蔬运回兰

  中新南向通道是自北向南,途经兰州、西安、重庆、成都、贵阳、南宁,由北部湾出海连通到新加坡及东盟各国的国际物流大通道,将形成我国西部地区的第一条南北向的纵向大动脉,将丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路紧密联系在一起。兰州地处中国陆域版图的几何中心,陇海、包兰、兰新、兰青、兰成、兰渝等6大铁路干线在这里交汇,具有坐中六连、辐射全国的铁路集散优势。2016年12月,在国家质检总局大力支持下,国家口岸管理办公室批复同意兰州铁路集装箱场站作为临时口岸对外开放,兰州作为西北地区交通枢纽的区位优势进一步显现。

  2018年1月24日下午,在省、市的共同努力下,在广西北港物流有限公司等单位的全力配合下,首列中新南向通道国际回程班列在广西钦州港成功发运。1月30日下午3时30分,中新南向通道首趟回程班列顺利抵达甘肃(兰州)国际陆港货运1号线。“按照省政府安排部署,在甘肃省商务厅的指导下,在广西北港物流有限公司等单位的全力配合下,首列中新南向通道国际回程班列在广西钦州港成功发运。本次中新南向通道国际回程班列共载货25组,货物品类有进口氧化铝、进境水果、冰鲜水产品等,总重约1200吨,货值约500万元人民币。”兰州国际港务区中岸外经处负责人告诉记者,中新南向通道国际回程班列首列开行,是聚焦“一带一路”,落实全省国际陆港和国际空港工作推进会精神,提高政治站位、抢抓重大机遇、激发市场活力、提升服务水平的重要举措。据了解,2016年5月11日,甘肃(兰州)国际陆港成功首发“兰州号”南亚公铁联运班列,10月31日起,实现了每周1列的常态化运行,为“中国制造”开辟了一条通往南亚的便捷通道。此次回程班列的发运是一次新的尝试,pk10模拟投注盘:通过测试将进一步开拓南向班列市场。

  货品将陆续供应各大综合市场

  “本次班列是自2017年9月29日甘肃中新南向通道国际货运班列首发以来,按照渝桂黔陇四省市共同签署的《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》要求,在省商务厅的具体领导下,甘肃(兰州)国际陆港与广西北港物流有限公司充分合作,从广西方向发运的首趟测试回程班列。货物分两大类,一部分是从澳大利亚进口的氧化铝,另一部分是从泰国、越南进口的樱桃、榴莲、火龙果、菠萝等热带水果,以及广西本地及东南亚国家进口的虾仁、草虾、带鱼等冰鲜水产品。”据兰州国际港务区中岸外经处负责人介绍,目前,对于首趟返程班列的货品,主要是供应西固本地市场及兰州部分市场,后续,随着发运机制逐渐成熟,将陆续供应市内各大综合市场。

  “此次回程班列的发运是一次新的尝试,通过测试将进一步开拓南向班列市场,完善我省与重庆、广西的合作机制,优化南向通道运输流程,为加强两省之间优势互补,在推进中新南向通道国际班列常态化运行方面做出了有益的探索,也为下一步通道班列双向运营积累经验、奠定更好地发展基础。”省商务厅相关负责人告诉记者,围绕2018年南向通道货运班列常态化运行这个中心目标,加大与重庆、广西、贵州等省区平台企业、铁路、港口的对接与协调,做好物流企业的服务及信息平台建设,充分发挥各企业的工作积极性,适时组建物流企业联盟,实现平台企业与物流企业无缝对接,加快冷链物流软硬件建设,加大回程班列组织,降低物流成本,线上延伸,面上拓展,在联通东南亚和中西亚货运班列方面实现突破,创造良好运营环境,为企业拓展市场和全省进出口稳定增长做贡献。

  南向通道改写甘肃传统物流格局

  “通过进口这些货物,既丰富了兰州的冰鲜、水果市场,使兰州市民享受到来自东南亚的物美价廉的美味,也促进了兰州市外贸经济的发展,提高了东南亚贸易在全市对外贸易中所占的比重。”兰州国际港务区中岸外经处负责人告诉记者,中新南向通道的成功返程对南向通道沿线国家和地区而言,满足了产业发展对物流服务的需求,有力促进了相关产业的发展。

  南亚公铁联运班列将之前海陆联运的45天缩短至10天;从运输成本看,折合40尺集装箱,每箱差价控制在3000多元,高效便捷的运输优势显而易见。越来越多的兰州本土企业开始关注和选择这一物流新通道。从东向到南向,正引发西部地区传统物流格局的重大转变。

  “高企的物流成本一直是制约本土企业的痛点。”甘肃爽口源生态科技股份有限公司相关负责人尚永强告诉记者,中新南向通道的打通为企业节省了更多的物流和时间成本,对本土特色产品走出去有很大的帮助。“我们的百合产品远销海外,在国外主要是走高端产品路线,物流和时间成本的降低将会为我们的百合产品打通更大的市场。”尚永强如是说。据了解,甘肃爽口源生态科技股份有限公司通过外贸业务将兰州百合销往美国、意大利、日本、迪拜、澳大利亚、台湾等国家和地区,兰州百合的订单价早已突破传统的市场价位,大大提高了兰州百合的市场价值与品牌形象。

  助甘肃外向型经济大步发展

  首列回程班列开行意味着甘肃全面融入中新互联互通项目南向通道建设。对我省经济发展的意义不仅仅表现在改变物流格局方面,更加助推甘肃外向型经济快速发展。“中新互联互通南向通道建设将使我省在‘一带一路’中黄金节点的优势更加明显,南向通道在海上与东盟9个国家相连,在陆上与中南半岛的7个国家相连。回程班列的开行,必然会促进甘肃与这些国家的交流合作,提升甘肃外贸经济发展水平。”兰州国际港务区中岸外经处负责人分析认为,中新南向通道同时还将有利于甘肃与沿线省市及东南亚国家优势资源互补,促进相关产业发展,并在通道沿线形成产业集聚,加快甘肃实现产业升级转换。有利于兰州铁路口岸进境水果和进口冰鲜水产品指定口岸的申报。

  那么,未来南向通道国际班列的开行以及货物运输是如何规划的?据介绍,自2017年9月29日,我省中新南向国际货运班列成功首发,截至目前,共发运7列、213组、总重6100吨、货值6024万元人民币,货物主要以苹果、洋葱和工业品为主。按照省、市的安排部署,在省商务厅的具体指导下,总结前期发运经验,下一步,计划于今年3、4月份逐步形成每月1列的常态化发运,下半年努力实现每月2列发运频次,货物主要以我省原产的特色农产品和工业品为主。同时,加大与重庆、广西方面的合作,充分发挥省级平台的作用,依照集货情况逐步增加发运频次,提高运输效率,力求实现班列双向对开,将这条南向贸易大通道建设好,真正实现连接“一带”和“一路”。(兰州日报全媒体记者蒋凌文/图)

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